خەۋەرلەر

DSpower دىكى ۋاقتىمدا ، نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ مۇلازىمېتىرنىڭ مۇقىم قاناتلىق ئايروپىلاندىكى مۇھىملىقىنى تولۇق قەدىرلىمەيدىغانلىقىنى ھېس قىلدىم. كېيىن ، سىناق ئۇچۇش جەريانىدا ، سېرۋونىڭ سۇس ئىنكاسى سەۋەبىدىن مۇقىم قاناتلىق ئايروپىلاننىڭ مۇقىملىقىنى يوقاتقانلىقىغا شاھىت بولدۇم.

شۇ ۋاقىتتا مەن قارىماققا كىچىك كۆرۈنگەن بۇ تەركىبنىڭ ھالقىلىق مۇھىملىقىنى ھېس قىلدىم. كەينىگە قارايدىغان بولساق ، بۇ ۋەقە ئەمەلىيەتتە بىزنىڭ تەتقىقات ۋە تەتقىقات گۇرۇپپىمىزنى مۇھىم ئىلگىرىلەشكە ئۈندىدى.

نېمىشقا مۇقىم قاناتلىق ئايروپىلان يۇقىرى ئىقتىدارلىق مۇلازىمېتىرسىز قىلالمايدۇ

پوزىتسىيىسىنى تەڭشەش ئۈچۈن نۇرغۇن ماتور ئىشلىتىدىغان كۆپ ماتورلۇق ماتورغا ئوخشىمايدىغىنى ، مۇقىم قاناتلىق ئايروپىلان پۈتۈنلەي ئايرودىنامىكا كونترول يۈزىگە تايىنىپ ئۇچۇش يۆنىلىشىنى كونترول قىلىدۇ. ئايرون ، لىفت ۋە رولنىڭ ھەر بىر ھەرىكىتى مۇلازىمېتىرلارنىڭ ئېنىق ئىجرا قىلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.

بۇلتۇرقى سىناقتا كۆرسىتىلىشىچە ، ئەنئەنىۋى مۇلازىمېتىرلار يۇقىرى سۈرئەتلىك ھاۋا ئېقىمىدا 0.5 سېكۇنت كېچىكىشنى باشتىن كەچۈرگەن بولۇپ ، ئايروپىلاننىڭ 20 گرادۇس تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىكەن. بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، بىز ئۈچ خىل ئۇسۇلنى ئوتتۇرىغا قويدۇق:
1. مەخسۇس يۇمشاق دېتال كونترول قىلىش ئارقىلىق كېچىكىشنى ئازايتىش
2. مۇلازىمېتىرنىڭ ئىنكاس سۈرئىتىنى ياخشىلاش
3. چىشلىق چاق نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش

تېمپېراتۇرىنىڭ داۋالغۇشىمۇ خەتەر ئېلىپ كېلىدۇ. بىر ئىشلەتكۈچى شىمالىي قىشتا -15 سېلسىيە گرادۇسلۇق ئۇچۇش جەريانىدا سۇلياۋ چىشلىق چاقنىڭ يېرىلىشىنى باشتىن كەچۈردى ، قونغاندا دەرھال بۇزۇلدى. بىزنىڭ بارلىق مۇقىم قانات مۇلازىمەتچىلىرىمىز ھازىر سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ئۈچۈن ئايروپىلان دەرىجىلىك ئاليۇمىن ئىشلىتىدۇ ھەمدە ئىچكى تېمپېراتۇرا سېنزورلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قارىماققا كىچىككىنە ياخشىلىنىش ھالقىلىق پەيتلەردە ھاياتلىقنى قۇتۇلدۇرالايدۇ.

سېرۋونىڭ مۇقىم قاناتلىق ئايروپىلان ئېھتىياجىغا ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى قانداق ئېنىقلاش

سۈرئەت ۋە كۈچنى كونترول قىلىش تەڭپۇڭلۇقنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ يەردە بىر ھېسابلاش بار: ئۇچۇش سۈرئىتى بىلەن قانات ئۇزۇنلۇقىنى كۆپەيتىڭ ، ئاندىن 100 گە بۆلۈپ ، لازىملىق كۈچنى ئېنىقلاڭ. مەسىلەن ، ئەگەر قانىتىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئىككى مېتىر بولۇپ ، ئۇچۇش سۈرئىتى سېكۇنتىغا 15 مېتىرغا يەتسە ، كەم دېگەندە 0.3 كىلوگىرام · cm2 بولغان مۇلازىمېتىر لازىم بولىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمەلىي مەشغۇلاتتا شامال سۈرئىتىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشىگە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن% 30 زاپاس ساقلاش تەلەپ قىلىنىدۇ.

سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ھەمىشە سەل قارىلىدۇ. ئىككى يىل ئىلگىرى ، بىز بىر خېرىدارنىڭ تەكشۈرۈش مۇقىم قانات ئايروپىلانىنى ئۆزگەرتىشىگە ياردەم بەردۇق. بۇلۇت قاپقىقىدىن ئۇچۇۋاتقاندا ، نەملىك مۇلازىمېتىرغا سىڭىپ كىرىپ ، تۇراقسىز كونترول سىگنالىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

بىزنىڭ ھازىرقى ھەل قىلىش چارىمىز چىقىرىش ئوققا قوش كرېمنىيلىق پېچەت ئورنىتىش ، ئۇنىڭغا نانو سىرلانغان توك يولى تاختىسى ئورنىتىش. نەق مەيدان سىنىقىدا كۆرسىتىلىشىچە ، قاتتىق يامغۇردىمۇ ئايروپىلان نورمال ھەرىكەت قىلالايدىكەن.

DSpower مۇقىم قانات مۇلازىمېتىرلىرىنىڭ ئالاھىدە ئېھتىياجىنى قانداق ھەل قىلىدۇ

بىز تەۋرىنىشكە قارشى تۇرۇش ئۇسۇلىنى ئالاھىدە تەتقىق قىلىپ چىقتۇق. مۇقىم قانات ماتورنىڭ تەۋرىنىش چاستوتىسى يۇقىرى بولغاندا ， بۇ ئادەتتىكى مۇلازىمېتىرلاردا سىگنالنىڭ قالايمىقانلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بىر قېتىملىق سىناق جەريانىدا ، مۇلازىم قاتتىق ۋە كونترولسىز تەۋرىنىپ قالدى.

ھازىر بارلىق مەھسۇلاتلار زاۋۇتتىن ئايرىلىشتىن بۇرۇن تەۋرىنىش ئۈسكۈنىسىدە 48 سائەت كۆيدۈرۈلدى ، چاستوتىسى 50 Hz دىن 2000 Hz غىچە ھەر خىل ئۇچۇش شارائىتىنى تەقلىد قىلدى.

ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۇچۇش تەلىپىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، ھەرىكەتچان ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى تەڭشەش دەپ ئاتىلىدىغان ئالاھىدە تېخنىكىنى ئىشلىتىمىز. ئادەتتىكى كونترول ئۈسكۈنىلىرى بىكار تۇرسىمۇ توك سەرپ قىلىدۇ. بىز Hall ئۈنۈم سېنزورى ئارقىلىق كونترول يۈزىنىڭ ئورنىنى بايقايمىز ھەمدە تۇراقلىق ھالەتنى بايقىغاندىن كېيىن ئاپتوماتىك ھالدا مىكرو ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ توك سەرپىياتىغا ئۆتىمىز.

بۇلتۇر بىز قۇياش ئېنېرگىيەلىك ئايروپىلانىمىزنى سەپلىگەن كونترول ئۈسكۈنىسى پۈتكۈل ئايروپىلاننىڭ ئۇچۇش چىدامچانلىقىنى كۆرۈنەرلىك ئۆستۈرۈپ ، ئۇچۇش ۋاقتىنى% 17 ئاشۇردى.

مۇقىم قانات ئايروپىلانىغا سېرۋو ئورنىتىش تەدبىرلىرى

تارتىش كۈچى مەركىزى ئىنتايىن مۇھىم. بەزى كىشىلەر كونترول قىسمىنى قاناتنىڭ سىرتىغا ئورنىتىدۇ ، بۇ دومىلاش جەريانىدا ئۇلىنىش ئۈنۈمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. كونترول ئورۇننى ئايروپىلان گەۋدىسى مەركىزىنىڭ ئاككورد ئۇزۇنلۇقىنىڭ% 30 گە ئورنىتىش كېرەك دەپ قوبۇل قىلىنغان. بۇ ئورۇن ھاۋا دىنامىكىلىق ئارىلىشىشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈپ ، ئايلىنىش ئىنېرتسىيەسىنى ئازايتىدۇ. ئورنىتىش يۆنىلىشىمۇ ناھايىتى مۇھىم: چىقىرىش ئوق مەركىزى يانتۇ سىزىققا توغرىلىنىشى كېرەك. بولمىسا ، كونترول ئېغىش يۈز بېرىشى مۇمكىن.

كابېل لىنىيىسى ئەستايىدىل دىققەت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. بىر قېتىم ، خېرىدار مۇلازىم كابىلىنى بەك مەھكەم باغلاپ ، ئۇچۇش جەريانىدا قانىتىنى ئېگىپ تارتىپ تارتىپ ، ئۇلىنىش نۇقتىسىنىڭ بوشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ھازىر بىز ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلىگەن كابېل يەڭنىڭ 5 مىللىمېتىر ئارىلىقى بار .ھەمدە تۆۋەن سىلتسىيلىق سىم تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا سۇنۇپ كېتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.

مۇقىم قانات مۇلازىمېتىرلىرىنىڭ كۈندىلىك ئاسراش نۇقتىلىرى

سىلىقلاش مېيى ئالاھىدە دىققەت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئادەتتىكى ماينى ھەرگىز ئىشلىتىشكە بولمايدۇ. بۇنى قىلغان خېرىدار سېرۋونىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا مۇستەھكەملىنىشى ۋە تۇتۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. بىز تەمىنلىگەن ماي -40 سېلسىيە گرادۇستىن 120 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان يېپىشقاقلىقنى ساقلاش ئۈچۈن ئالاھىدە ياسالغان.

تەۋسىيە قىلىنغان ئاسراش ئارىلىقى ھەر 50 سائەتتە قايتا مايلىنىدۇ. ئەگەر قۇملۇق رايونلىرىدا ئىشلىتىلسە ، بۇ ئارىلىقنى 30 سائەتكە قىسقارتىش كېرەك.

چىشلىق چاقنىڭ قاتتىقلىقىنى دائىم تەكشۈرۈش تولىمۇ مۇھىم. 200 دىن ئارتۇق ئۇچۇش ۋاقتى بار مەشىق ئايروپىلانى چىشلىق چاقنىڭ ئۇپرىشىنى باشتىن كەچۈردى ، نەتىجىدە ئويۇن ئوينىدى ، بۇ قونۇش جەريانىدا رولنىڭ تۇيۇقسىز تۇتۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

بىز ھازىر خېرىدارلارغا تېز سۈرئەتلىك ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن تەمىنلەپ ، ئۇلارغا چىشلىق چاقنى تەكشۈرۈش ۋە 0.1 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەن بوشلۇقلارنى ئوڭشاشنى بۇيرۇدۇق. بۇ ئادەت نۇرغۇن ھادىسىلەرنىڭ ئالدىنى ئالدى.

كەلگۈسىدىكى مۇقىم قانات مۇلازىمەتچىلىرى قانداق تېخنىكىلىق بۆسۈشلەرنى ساقلايدۇ؟

سىناقتا ئىشلىتىلگەن ماگنىتلىق كودلاشتۇرغۇچ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. ئەنئەنىۋى پوتېنسىيومېتىر ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ كونىراپ كېتىدۇ ، ئەمما بىزنىڭ يېڭى لايىھەلەنگەن ئالاقىلىشىش سېزىش ئۇسۇلىمىز بۇ كەمچىلىكنى پۈتۈنلەي يېڭىدۇ. ئالدىنقى ھەپتە ، تۇز پۈركۈش شارائىتىدا سىناق قىلىنغان ئەۋرىشكە ھېچقانداق سىگنالدا تەۋرەنمەي ئۇدا 500 سائەت مەشغۇلات قىلىپ ، مۇلازىمەت مۇددىتىنى ئون ھەسسە ئۇزارتتى. مەن ئەقلىي ئىقتىدارلىق مۇلازىمېتىر سىستېمىسىنى تەقەززالىق بىلەن كۈتىمەن.

ھەر بىر مۇلازىمېتىرغا مىكرو بىر تەرەپ قىلغۇچ ئورنىتىلغان بولۇپ ، خاتالىق ئەھۋالىنى ئاپتوماتىك پەرقلەندۈرەلەيدۇ. مەسىلەن ، چىشلىق چاق چاپلانسا ، ئاپتوماتىك زاپاسلاش ھالىتىگە ئۆزگىرىپ ، ئەسنەش بۇلۇڭىنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ تېخنىكا مۇكەممەللەشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، مۇقىم قانات ئۇچۇشنىڭ بىخەتەرلىكىنى كۆرۈنەرلىك ئۆستۈرىدۇ.